昔日曾是通往歐洲的最短路線
敦賀港車站昔日為「歐亞國連繫列車」的發車及終點站，十分受到重視，現在則重現了敦賀港車站的過往風貌，並作為敦賀鐵路資料館開放參觀。此館也用於宣傳敦賀的歷史與觀光。「歐亞國際連繫列車」自明治45年6月開始行駛於新橋與金崎（後改稱敦賀港車站）之間。其銜接直達海參崴的船隻，從海參崴再經由西伯利亞鐵路連接歐洲。當時從日本至歐洲，必須花上1個月的時間搭船，是相當耗費時間的長途旅行。藉由歐亞國際連繫列車與經由西伯利亞鐵路的路線，東京與巴黎之間僅需花費17天，因而造福許多人往返日本與歐洲，並促進文化交流。因此敦賀可說是曾為經由西伯利亞鐵路連接歐洲的玄關口。
與鐵路一路走來的城市──敦賀
敦賀是日本海側首座設立鐵路的城市。昭和32年（1957），日本國內首次完成正式的交流電化鐵路，接著於昭和37年（1962），開通了北陸隧道，完工當時為日本第1長、世界第5長的隧道。敦賀當時擔任日本海側交通的要衝，是與鐵路及港口一路共同走來的城市。
展出內容
實物資料（鐵路、交通號誌、照明器、路籤閉塞機 等）鐵路模型（優等列車與敦賀第一、第二機務段 等）影像（敦賀鐵路物語DVD）面板（鐵路開通起至直流電化的電氣鐵路、曾行駛於敦賀的列車 等）複製資料（時刻表、火車輪船旅行導覽 、歐亞連繫車票 等）
來館貴賓注意事項
本館可能會因颱風或地震、大雪等天災而臨時閉館。
實際展出內容可能會因更換而與記載內容不符。
敦賀是日本海側首座設立鐵路的城市。昭和32年（1957），日本國內首次完成正式的交流電化鐵路，接著於昭和37年（1962），開通了北陸隧道，完工當時為日本第1長、世界第5長的隧道。敦賀當時擔任日本海側交通的要衝，是與鐵路及港口一路共同走來的城市。
展出內容
實物資料（鐵路、交通號誌、照明器、路籤閉塞機 等）鐵路模型（優等列車與敦賀第一、第二機務段 等）影像（敦賀鐵路物語DVD）面板（鐵路開通起至直流電化的電氣鐵路、曾行駛於敦賀的列車 等）複製資料（時刻表、火車輪船旅行導覽 、歐亞連繫車票 等）
來館貴賓注意事項
本館可能會因颱風或地震、大雪等天災而臨時閉館。
實際展出內容可能會因更換而與記載內容不符。
- 交通方式
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自行開車 自北陸高速公路敦賀交流道約需10分鐘
搭乘巴士 自JR敦賀站搭乘「敦賀巡遊巴士（觀光行程）」約10分鐘，於「金崎綠地」巴士站下車 - 新地址
- 福井縣敦賀市港町1-25
- 停車場
- 免費停車場（金崎綠地停車場）
- 營業時間
- 9：00～17：00
- 公休日
- 星期一（假日為國定假日則順延至隔日）、新年期間